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Autoroutes du Sud de la France Création 6 septembre 1957 Forme juridique SA à conseil d'administration [1] Siège social Rueil-Malmaison région Île-de-France - France France Direction Pierre Coppey, Président depuis 2009 Directeurs Pierre Coppey[2] Activité Services auxiliaires des transports terrestres Produits Exploitation d'autoroute Télépéage Vinci Autoroutes Société mère Vinci Autoroutes Sociétés sœurs Cofiroute, Arcour, ESCOTA Filiales Openly Effectif 3 705 en 2018 SIREN 572139996 TVA européenne FR53572139996[3] Site web Chiffre d'affaires 3 095 100 000 € en 2018 Résultat net 1 126 000 000 € en 2018[4] Autoroutes du Sud de la France ASF est une société de Vinci Autoroutes. Créé en 1957, le réseau ASF est le premier réseau autoroutier à péage en France avec 2 714 km d’autoroutes concédées dont 2 692 km en service. Au total, les réseaux des quatre sociétés de Vinci Autoroutes - ASF, Cofiroute, ESCOTA et Arcour - comptent 4 385 km concédés dont 4 363 km en service. Le 14 décembre 2005, le gouvernement français a annoncé son intention de céder la totalité de ses actions dans le groupe ASF à Vinci, qui possède déjà 82 % de Cofiroute. Cette cession, qui était en attente du règlement de la question de la concession de la section La Tour-de-Salvagny - Lyon - L'Arbresle - Balbigny de l'autoroute A89, est effective depuis le 9 mars 2006. Vinci a fait l’acquisition de la participation de l’État 41,5 % et celle d’Autoroutes de France 8,8 % dans ASF à un prix de 51 euros par action. La part de Vinci au capital d’ASF est désormais de 100 %. Histoire En 1957[5], la SAVR Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône est créée afin de mener à bien l'ébauche de l'Autoroute A7 dont la première section concédée a été livrée à la circulation en 1958 déviation de Roussillon d'abord gratuite. Son achèvement est marqué par la déviation de Vienne ouverte en 1974. En 1973, la SAVR devient ASF Autoroutes du sud de la France et édite dès cette année-là ses premiers dépliants d'informations destinés à ses usagers. En 1974, la société décide d'implanter les premiers panneaux d'animation touristique. Ce sont des panneaux à caractères blancs sur fond marron avec des inscriptions souvent précédées d'un symbole aidant à la compréhension de chaque texte[6]. En 1975, la création de l’aire du Village Catalan sur l’A9 marque le début d’une série d’aires villages et d’aires thématiques caractéristiques d’ASF. La première modernisation du péage a lieu la même année. En 1981, ASF célèbre son millième kilomètre d’autoroutes construit et mis en exploitation, sur l’aire de Montech A62. En 1990, des couloirs automatiques pour les poids lourds les Pass-PL sont installés dans les gares les plus fréquentées et en 1993 est mise en place la première expérience de télépéage à Toulouse le Pass-Pass. En 1991, l’autoroute de la Côte basque ACOBA A63 est intégrée au réseau ASF. En 1993, l'autoroute A68 inaugure les premiers couloirs télépéage rapide. En 1994, ESCOTA devient filiale d’ASF. En 2000, le 2 000e kilomètre d’autoroutes entre Ussel et Saint-Julien-Sancy A89 est mis en service. C'est la première gare de péage entièrement automatique. En 2001, le 16 octobre, Laurent Fabius, ministre de l’Économie, annonce l’ouverture minoritaire du capital d’ASF et son introduction en bourse dans le cadre d’un plan de relance de l’économie[7]. En 2002, ouverture du capital et introduction en bourse sur le premier marché d’Euronext Paris. En 2005, dans le cadre de la privatisation du secteur autoroutier, l’État choisit Vinci comme repreneur du Groupe ASF. En 2006, VINCI acquiert la part de l’État et d’Autoroutes de France. En janvier est mis en service le 3 000e kilomètre d’autoroutes avec l’ouverture de 63 km supplémentaires sur l’A89, entre Bordeaux et Clermont-Ferrand. En 2007, ASF fête ses 50 ans et, lance le télépéage PL et finalise les 18 km de construction de l'A89 entre Thenon et Terrasson. En 2009, déploiement de la charte d’engagement commune aux trois sociétés de Vinci Autoroutes ASF, Cofiroute et Escota. En 2010, le Paquet vert autoroutier est signé, les sociétés concessionnaires de Vinci Autoroutes s’engagent alors à investir 750 millions d’euros sur trois ans dans la requalification environnementale des sections les plus anciennes de leurs réseaux, en contrepartie du prolongement d’un an de leurs contrats de concession. En 2011, Radio Trafic FM devient Radio Vinci Autoroutes. En 2013, L'ouverture des derniers 53 kilomètres de l'autoroute A89 Bordeaux/Lyon et lancement de la plate-forrme En 2014, lancement du Contrat de service VINCI Autoroutes. En 2015, inauguration du bouclage Brive-Tulle de l'A89, signature du plan de relance autoroutier et VINCI Autoroutes et Blablacar en partenariat pour favoriser le covoiturage sur autoroute. En 2016, organisation de la première fête de l'autoroute, inauguration par le chef de l’État du chantier d’élargissement de l’A9 entre Le Boulou et la frontière espagnole, premier grand projet du Plan de relance autoroutier. À cette occasion, le Chef de l’État annonce le lancement d’un deuxième grand plan d’investissement. Historique du logo 1954-1975 logo des SAVR 1er logo des ASF Logo de transition lors de la privatisation par l'État Logo 2005-2009 Logo depuis mai 2009 Réseaux Chiffres-clés 2 715 km concédés, 2 708 km en service 288 aires de services et de repos 1,1 million de véhicules par jour 421 millions de transactions par an 9 968 ha de patrimoine vert 1 730 ouvrages de protection des eaux 611 panneaux à messages variables 6 parkings de covoiturage proposant 546 places février 2016 Réseau ASF exploite un réseau de 2 714 kilomètres d'autoroutes en France, ce qui représente, avec l'ensemble des sociétés de Vinci Autoroutes, 49 % du réseau concédé français. Zone Ouest Une partie Poitiers – Bordeaux de l’A10 Paris – Bordeaux Paris – Poitiers-Sud inclus étant concédée à Cofiroute Une partie Le Mans – Angers de l’A11 Paris – Nantes les sections Paris – Le Mans et Angers – Nantes étant concédées à Cofiroute Le couple d'autoroutes A61 – A62 Bordeaux – Toulouse – Narbonne La partie basque de l'A63 entre Saint-Geours-de-Maremne et l'Espagne La partie concédée de l'A64 et ses antennes A641 et A645 Les autoroutes A83, A87, A837 Zone Centre La partie concédée de l'A20, Brive-la-Gaillarde - Toulouse Vierzon - Brive-la-Gaillarde étant gratuite A61 A66 et le tunnel du Puymorens Partie concédée de l'A68 A72 A89 Openly, la partie nord du boulevard périphérique de Lyon[8] Zone Est A7, autoroute la plus fréquentée de France en Province A8, avec Escota A9, Lyon-Orange-Espagne A46 nord A50, Escota A51, Escota A52, Escota A54 A57, Escota A711 La partie concédée hors viaduc de Millau de l'A75, Clermont-Ferrand - Montpellier La partie est de l'A89 sauf le tronc commun avec l'A71, concédé à APRR A500, Escota A501, Escota A520, Escota Aire de repos et de service ASF possède de nombreuses aires de repos et de services, ce qui représente environ une toutes les 10 minutes soit tous les 20 kilomètres. Radio Vinci Autoroutes Sud Les ASF et Radio Trafic FM ont créé Autoroutel, un numéro de téléphone entièrement consacré aux Autoroutes du Sud de la France. On peut y écouter le dernier flash autoroutier, on peut parler à une hôtesse pour toute information sur le trafic ou tout simplement pour préparer son voyage. Données financières Données financières en millions d'euros Années 2008 2009 2010 2011 Chiffre d'affaires 3 239 2 347 2 431 2 502 Résultat net part groupe 600 627 734 788 Fonds propres 471 613 692 102 Dettes courantes 1 412 1 109 1 030 1 722 Notes et références ↑ Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, base de données ↑ » ↑ », sous le nom AUTOROUTES DU SUD DE LA FRANCE consulté le 4 septembre 2019 ↑ ↑ Un groupe, des histoires - Vinci Autoroutes ↑ voir Jean Widmer ↑ Claude Abraham, Les autoroutes concédées en France, CELSE 2011 ↑ OpenLy », sur Annexes Article connexe Société concessionnaire d'autoroutes en France Liens externes Site officiel Rapports financiers - Vinci Autoroutes ASF sur WikiSara Vinci Personnes clés Xavier Huillard Yves de Silguy Antoine Zacharias Jean-Marie Messier Vinci Concessions Vinci Autoroutes ASF Cofiroute Escota Arcour Radio Vinci Autoroutes Truck Etape Vinci Airports Stade de France Vinci Énergies Actemium Axians Cegelec Citéos Omexom Vinci Facilities Travaux publics Eurovia ETF Entreprise Jean Lefebvre Emulithe Signature Vinci Construction Vinci Construction France Grands travaux de Marseille GTM Construction Sogea Dumez Bateg Thinet Botte Fondations Satom Sixense Soldata Soletanche Freyssinet Soletanche Bachy Freyssinet Ménard Terre armée Nuvia Sixense Vinci Construction Grands Projets Dodin Campenon-Bernard Vinci construction terrassement Entrepose Vinci Construction International Network Vinci PLC Divers Vinci Environnement Vinci Immobilier Vinci Innovation Sociétés autoroutières françaises Eiffage Groupe APRR APRR Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ADELAC Autoroutes des deux lacs ALIAÉ Autoroute AREA Autoroutes Rhône-Alpes CEVM Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau A'lienor Vinci Vinci Autoroutes ASF Autoroutes du Sud de la France Arcour Autoroutes Artenay−Courtenay Cofiroute ESCOTA Autoroutes Esterel-Côte d'Azur ARCOS Autoroute du Contournement Ouest de Strasbourg Abertis Groupe SANEF SANEF Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France SAPN Société des Autoroutes Paris-Normandie Autres ALBEA Autoroute de Liaison Barentin - Ecalles-Alix Alicorne ALIS Autoroute de Liaison Seine-Sarthe Atlandes Autoroute des Landes ATMB Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc CCIH Pont de Normandie et Pont de Tancarville LEONORD Liaison Est-Ouest du périphérique NORD de Lyon SFTRF Société française du tunnel routier du Fréjus SMTPC Société marseillaise du tunnel Prado-Carénage

Badgetélépéage, carte bancaire, espèces 3 moyens de paiement pour régler votre péage sur autoroute. 1. Le badge télépéage. Sur autoroute, le badge télépéage est le mode de paiement le plus simple et le plus rapide. Plus besoin

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ASF(anciennement Autoroute du Sud de la France) est une branche de la société Vinci autoroute, fournisseur de solutions de télépéage. Coordonnées ASF

Un loup a été tué dans la nuit de samedi à dimanche après avoir été percuté par une automobile sur l'autoroute A570 entre Hyères-Toulon. La dépouille de l'animal, âgé de 3 ou 4 ans et pesant quelque 29 kilos, a été remise par les CRS aux agents de l'Office national de la chasse et de sa faune sauvage qui l'ont confiée au laboratoire départemental vétérinaire de Draguignan. Une autopsie et des analyses, notamment génétiques, vont être pratiquées sur l'animal sauvage."Ca prouve la nécessité de maitriser la prolifération des loups dans le département, j'y travaille", a indiqué le préfet du Var Laurent Cayrel. Mi-décembre, le tribunal administratif de Toulon avait suspendu un arrêté préfectoral du 22 novembre autorisant le prélèvement de loups dans ce département. La juridiction administrative avait estimé que la zone de tir autorisée par cet arrêté était trop large et sans "cohérence avec la zone de pâturage concernée par les attaques de loups".Une décision qui avait été saluée par les associations de défense des animaux. Le 2 décembre, un loup avait été abattu lors d'une battue aux sangliers sur le terrain militaire de Canjuers. Quelque 200 attaques de brebis ont été enregistrées en 2012 dans le Var. Revenu naturellement au début des années 1990 dans les Alpes, le loup est en croissance constante en France il y en a 250 aujourd'hui, d'où une augmentation des attaques sur les troupeaux d'ovidés bêtes tuées en 2012, contre en 2011 et en 2008.

Lelac d'Orient ou lac-réservoir Seine est un lac du Nord-Est de la France, situé dans le département de l'Aube, en région Grand Est.Grâce à ses 23 km 2 de superficie et ses 205 hm 3 de capacité normale [1], il est le troisième plus grand lac artificiel de France métropolitaine, après le lac du Der-Chantecoq et le lac de Serre-Ponçon et devant le lac de Sainte-Croix [note 1].

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Le badge fonctionne également dans près de 450 parkings Effia, Urbis, Autocité, Indigo, Seames, etc. et aussi dans le parking de l’aéroport de Lyon Saint Exupéry et le parking PEF de l’aéroport de Paris Roissy Charles de Gaulle 2. Le badge Bip&Go fonctionne aussi sur le viaduc de Millau, le pont de l'île de Ré, les ponts de Normandie et de Tancarville, et les tunnels de Maurice Lemaire, Puymorens, Prado Carénage, mais ne fonctionne pas dans les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus. Depuis le 9 juin 2016 les nouveaux badges fonctionnent en Espagne et aussi au Portugal et en Italie depuis le 11 juillet 2019. En savoir plus sur le fonctionnement du badge à l'étranger. Puis-je utiliser mon badge dans un parking ? En plus de fonctionner sur tous les réseaux autoroutiers français, le badge Liber-t Bip&Go fonctionne dans près de 450 parkings en France, en ville et dans certains aéroports tel que Roissy Charles de Gaulle, Orly ou encore Lyon Saint-Exupéry. Le badge Bip&Go fonctionne dans tous les parkings équipés du télépéage qui sont signalés par le symbole "t" orange. Comment positionner mon badge de télépéage dans mon véhicule ? L’installation du badge Bip&Go est très simple et rapide. Nous vous recommandons de fixer votre badge sur le pare-brise de votre véhicule à droite du rétroviseur central pour qu’il soit détecté correctement. Si votre véhicule est équipé d’un pare-brise avec une zone de pointillés noirs, zone non athermique, le badge doit y être positionné pour être détecté. Pour une utilisation optimale de votre badge télépéage, celui-ci doit être fixé au pare-brise. Toute manipulation du badge pendant le passage peut engendrer une mauvaise détection de celui-ci, qui pourrait engendrer une anomalie de facturation. Vous êtes un professionnel ? Découvrez nos abonnements télépéage adaptés à votre activité. 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AUTOROUTESDU SUD DE LA FRANCE dont l’adresse officielle est 9 PL DE L EUROPE 92500 RUEIL MALMAISON Le code SIREN de AUTOROUTES DU SUD DE LA FRANCE L’ESSENTIEL Si vous voulez contester votre facture Vinci Autoroutes, vous pouvez tout d’abord contacter le service client de ce dernier par téléphone, par voie postale ou en est conseillé d’envoyer une lettre de réclamation au service client, car cela vous permet de garder une trace de votre démarche en cas de futur Vinci Autoroutes vous oppose un refus, vous avez la possibilité de saisir le médiateur. Ce dernier se charge alors de trancher le litige de manière équitable. Vous avez égaré votre ticket de péage et avez dû payer le tarif le plus élevé ? Comment faire pour obtenir un remboursement ? Que faire lorsque vous constatez une erreur dans la facture émise par Vinci Autoroutes ? De quels recours disposez-vous si ce dernier ne vous apporte pas de solutions satisfaisantes ? Ne vous inquiétez pas, on vous explique tout ! 🛣️ Lorsque vous ne pouvez pas présenter votre ticket de péage à la sortie, vous devez payer le tarif le plus élevé. Effectivement, dans le cas échéant, il est impossible de savoir à quel péage vous êtes entrée sur l’autoroute. Par conséquent il est impossible de calculer la durée de votre trajet. 🚘 Parfois, il peut également arriver que, lors du franchissement du péage, votre voiture soit classée dans une autre catégorie par l’automate et vous recevrez une facture plus élevée que d’habitude. Quelle que soit la raison de votre demande de remboursement, vous pouvez contacter Vinci Autoroutes par les moyens suivants Par téléphoneVous pouvez joindre le service clients de Vinci Autoroutes par téléphone 3605, 24h/24, 7j/ courrierAfin de garder une trace de votre démarche en cas de futur litige, vous pouvez envoyer une lettre de réclamation à l’adresse suivante Service Clients VINCI AutoroutesCS 4000113 656 Salon de Provence CedexEn ligneRendez-vous directement sur le site et remplissez directement un formulaire de réclamation. Modèle de lettre réclamation Vinci Autoroutes 📝 Si vous souhaitez adresser une lettre de réclamation auprès du service client de Vinci autoroutes, vous pouvez remplir notre modèle de lettre en cliquant l’image ci-dessous. Vous avez déjà envoyé une lettre de réclamation au service client de Vinci Autoroutes, mais ce dernier vous a opposé un refus ? Si cela est votre cas, vous pouvez vous tourner vers le médiateur afin de trouver une solution. 📅 Attention la saisine du médiateur de Vinci Autoroutes n’est possible que dans un délai d’un an à compter de la date de votre réclamation auprès du service client. 🔦 Pour ce faire, vous disposez de deux options vous pouvez remplir directement le formulaire de réclamation du médiateur de la consommation en vous munissant de votre numéro d’abonné Télépéage Ulysle numéro de votre dossier réclamationtoute autre pièce justificative que vous jugerez pouvez également adresser une demande de saisine au médiateur par voie postale à l’adresse suivante Madame Rozenn GUILLOUZOMédiateur de la Consommation de VINCI Autoroutes10 rue Raynouard75016 PARIS 🙋Dans cette lettre, vous devez préciser l’objet de votre réclamation et y faire figurer les informations suivantes vos coordonnées nom, prénom, adresse postale, adresse mailvotre numéro d’abonné Télépéage Ulys le numéro de dossier réclamation figurant sur la réponse à votre réclamation. Ce numéro commence par une lettre S, R ou T et est suivi de plusieurs chiffres. Une fois votre demande déposée, le médiateur détermine si elle est recevable ou non dans un délai de 3 semaines et vous notifie sa décision par voie postale ou électronique. 📅 Lorsque votre demande est déclarée recevable, vous recevrez une réponse définitive dans un délai de 3 mois. Cependant, ce délai peut être prolongé en cas de litige complexe. ^{Personnalisezvotre expérience TF1 Info et créez votre JT rien que pour vous. La circulation sera difficile au niveau national, ce dernier week-end d'août, dans le sens des} est ouvert un compte d'affectation spéciale intitulé Transition compte retrace 1° En recettes a Abrogé ;b Abrogé ;c Une fraction, de 1 million d'euros, du produit de la taxe intérieure sur les houilles, les lignites et les cokes prévue à l'article 266 quinquies B du code des douanes ;d Une fraction, de 6 753 735 508 €, du produit de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques prévue à l'article 265 du même code, revenant à l'Etat ;e Les versements du budget général ;f Les revenus tirés de la mise aux enchères des garanties d'origine prévue à l'article L. 314-14-1 du code de l'énergie, déduction faite des frais de gestion de cette mise aux enchères et des frais d'inscription au registre mentionné à l'article L. 314-14 du même En dépenses a La compensation aux opérateurs du service public de l'électricité, en application des articles L. 121-7 et L. 121-8-1 du code de l'énergie des charges imputables à leurs missions de service public de l'électricité qui leur sont dues au titre -des contrats d'obligation d'achat d'électricité produite à partir d'une source d'énergie renouvelable conclus en application des articles L. 121-27 et L. 314-1 du même code ;-des contrats conclus en application de l'article L. 311-10 dudit code pour la production d'électricité à partir d'une source d'énergie renouvelable ;-des contrats de complément de rémunération pour les installations produisant de l'électricité à partir d'une source d'énergie renouvelable conclus en application de l'article L. 314-18 dudit code ;-des contrats résultant de la mise en œuvre des appels d'offres incitant au développement des effacements de consommation mentionnés à l'article L. 271-4 du même code ;-à compter du 1er janvier 2017, des coûts de gestion des contrats mentionnés au 5° de l'article L. 121-7 du code de l'énergie ;b La régularisation, mentionnée à l'article L. 121-19 du même code, des dépenses du a du présent 2° ainsi que la charge ou le produit mentionné à l'article L. 121-19-1 du même code et induit par les dépenses du même a ;c Le remboursement aux opérateurs du service public de l'électricité du déficit de compensation accumulé par le mécanisme de la contribution au service public de l'électricité au 31 décembre 2015 ;d La compensation, en application de l'article L. 121-36 du même code, des charges imputables aux obligations de service public assignées aux fournisseurs de gaz naturel au titre de l'obligation d'achat de biogaz ;e La régularisation, mentionnée au premier alinéa de l'article L. 121-41 du même code, des dépenses du d du présent 2° ainsi que la charge ou le produit mentionné au second alinéa du même article L. 121-41 et induit par les dépenses du même d ;f Des versements au profit du budget général correspondant aux montants des remboursements et dégrèvements au titre de la taxe intérieure sur la consommation finale d'électricité prévue à l'article 266 quinquies C du code des douanes ;g Des versements au profit de la Caisse des dépôts et consignations correspondant à des demandes de remboursement partiel au titre des consommations, jusqu'au 31 décembre 2015, approuvées par la Commission de régulation de l'énergie, des industriels bénéficiaires du plafonnement de la contribution au service public de l'électricité prévu à l'article L. 121-21 du code de l'énergie, dans sa rédaction antérieure à la présente loi ;h Lorsqu'elles sont liées à l'implantation d'installations produisant de l'électricité à partir d'une source d'énergie renouvelable, les dépenses mentionnées à l'article L. 311-10-2 du code de l'énergie ;i Des versements au profit des gestionnaires des réseaux publics d'électricité, pour des projets d'interconnexion et pour un montant cumulé maximal de 42,7 millions d' Caisse des dépôts et consignations assure, pour le compte de l'Etat, le versement, sur une base mensuelle, des compensations aux opérateurs mentionnés aux articles L. 121-6 et L. 121-35 du code de l' abrogé les dispositions suivantes -Code de l'énergie Art. L121-10, Art. L121-11, Art. L121-12, Art. L121-13, Art. L121-14, Art. L121-15, Art. L121-17, Art. L121-18, Art. L121-20, Art. L121-21, Art. L121-22, Art. L121-23, Art. L121-25, Art. L121-39, Art. L121-40, Art. L121-42, Art. L121-43 A modifié les dispositions suivantes -Code de l'énergie Art. L122-5, Art. L123-2, Art. L124-4, Art. L141-3, Art. L121-32, Art. L121-36 A modifié les dispositions suivantes -Code de l'énergie Art. L121-6, Art. L121-8, Art. L121-9, Art. L121-16, Art. L121-19, Art. L121-19-1, Art. L121-26, Art. L121-27, Art. L121-28, Sct. Paragraphe 2 Comité de gestion des charges de service public de l'électricité, Art. L121-28-1, Art. L121-35, Art. L121-32, Art. L121-36, Art. L121-37, Art. L121-38, Art. L121-41 modifié les dispositions suivantes modifié les dispositions suivantes -Code général des impôts, CGI. Art. 238 bis HW abrogé les dispositions suivantes -Livre des procédures fiscales Art. L135 N III s'applique aux compensations prévues aux articles L. 121-6 et L. 121-35 du code de l'énergie dues à compter du 1er janvier articles L. 121-6 à L. 121-28 et L. 121-35 à L. 121-44 du même code, dans leur rédaction antérieure à la présente loi, restent applicables pour les consommations d'électricité et les ventes de gaz naturel effectuées jusqu'au 31 décembre I, le II et les IV à VI du présent article entrent en vigueur le 1er janvier 2016. Pourla quatrième année consécutive, les meilleurs jeunes judokas de la région sont réunis en Corrèze pour un stage musclé. Entre Marcillac-la-Croisille et la Croatie, il n'y a Depuis le début de l'été, certaines municipalités ne peuvent plus arroser leurs terrains de football afin d’économiser l'eau potable. Sécheresse et sport ne font pas forcément bon ménage. Patrice Croquet, président du club de foot de Villeperdue, regarde désespérément la pelouse toute craquelée du terrain communal. Avec des restrictions très précoces et deux mois sans arrosage, la vue l’inquiète "Le terrain n’a pas reçu une goutte d’eau depuis le dernier match du championnat. Impossible de s’entraîner là-dessus. Je crains les blessures au dos, au genou. Si on tacle, là, je crains les blessures". En situation de crise sécheresse, seuls les clubs professionnels bénéficient d'une dérogation pour arroser leur pelouse. Par ailleurs, il est impossible pour de nombreuses municipalités de se payer le luxe d’investir dans un gazon synthétique, qui coûterait 800 000 euros. Une somme impossible à amortir pour de petits clubs. À Olivet, Maxime Taffoureau, directeur du pôle culturel et sportif, est confronté au même problème. "La chance que nous avons, c’est d’avoir semé pour un de nos terrains début juin, et la préfecture nous a donné une dérogation" pour arroser de 20 heures à 8 heures du matin, à raison de deux arrosages par semaine, détaille-t-il. Assez pour survivre à une sécheresse, mais pas forcément à d'autres épisodes similaires dans le futur. "Nous étudierons d’autres types de gazons, plus résistants", promet-il. À Villeperdue, le risque pour le club de foot est ne pas pouvoir attirer de nouveaux licenciés. Selon le maire, "il faudrait réfléchir à des solutions en amont et changer de pratiques culturelles". Certaines municipalités planchent également sur des solutions pour cesser d’arroser avec de l'eau potable et de réutiliser les eaux usées une fois traitées par une station d'épuration. Cest l'établissement où sont centralisées l'administration et la direction effective de l'entreprise ASF. L'établissement, situé au 74 ALL DE BEAUPORT à VEDENE (84270) , est un établissement secondaire de l'entreprise AUTOROUTES DU SUD DE LA FRANCE. Créé le 01-01-1999, son activité est les services auxiliaires des transports terrestres. Publié le 26/01/2002 à 0000 Sa mise en service aura lieu le mercredi 27 février. D'une longueur de 39,1 km, l'A 66 est reliée au nord à l'A 61 Toulouse- Narbonne, et au sud à la RN 20 sur la commune de Pamiers. Son ouverture est imminente. Ce sera le 27 février. Dans une poignée de semaines, donc, l'A 66 révélera enfin ses courbes aux usagers. Cette nouvelle liaison autoroutière, concédée à ASF Autoroutes du Sud de la France, se raccorde au nord à l'autoroute A 61 Toulouse- Narbonne, à proximité de Villefranche-de-Lauragais et au sud à la RN 20, sur la commune de Pamiers. Inscrite au schéma directeur routier national, approuvée par décret en date du 1er avril 1992, elle constitue un maillon important des infrastructures d'aménagement du territoire. Sa réalisation s'intègre au programme de modernisation de la grande liaison européenne E 9 Paris-Toulouse-Barcelone. Elle devrait ainsi participer, sur un plan international, au renforcement des liaisons avec l'Espagne, en prolongeant l'axe autoroutier Paris-Toulouse vers le Sud en direction du tunnel du Puymorens et de Barcelone. Au niveau national, l'A 66 tend à favoriser le désenclavement de l'Ariège et du piémont pyrénéen en le connectant au réseau routier de l'Hexagone. Un des rôles qui lui sont assignés est de contribuer au développement du tissu économique au-delà des grandes métropoles. Localement, l'A 66 rapproche entre elles les principales agglomérations desservies. Au total, quatorze communes sont concernées par sa réalisation. En s'inscrivant dans les départements de la Haute- Garonne sur environ 23 km et de l'Ariège sur environ 17 km, elle touche au total quatorze communes, dont Mazères, Saverdun, Montaut, Le Vernet-d'Ariège, Bonnac, Villeneuve-du-Paréage et Pamiers pour le département ariégeois. A L'HEURE DES FINITIONS C'est en mai 1999 que les travaux ont été entrepris. L'année 2001 a principalement été consacrée à la mise en oeuvre des chaussées et à la construction des installations fixes d'exploitations gares de péage, centre d'entretien, logements. Quant aux bâtiments, le gros oeuvre, entamé en février 2001, est aujourd'hui terminé. Le second oeuvre est en cours d'achèvement et le mois de février 2002 verra aboutir les derniers travaux de pose des équipements d'exploitation. Les logements du personnel autoroutier ont été les premiers réceptionnés au cours du mois de décembre 2001 et les dispositifs d'échanges sont quasiment prêts à accueillir les futurs automobilistes. Actuellement, on procède aux finitions et à la mise en place des équipements. Les travaux de clôtures, la pose des glissières de sécurité, des bornes d'appel d'urgence et les aménagements paysagers s'achèveront avant la fin de l'hiver 2002. L'ouverture des aires de repos de Mazères et de Rosefond, qui ont servi de zone de stockage de matériaux de fabrication pour la mise en oeuvre de chaussées, sera diffusée d'environ six mois par rapport à l'ouverture de la section courante d'A 66. Les services d'exploitation seront confiés au district ASF de Villefranche-de-Lauragais, déjà en charge de la section ToulouseCastelnaudary de l'A 61. Rattaché à la direction régionale d'exploitation de Narbonne, le district de Villefranche-de-Lauragais exploite déjà 48 km d'autoroute. Un point d'appui à Mazères permettra aux services d'exploitation de prendre en charge les 40 km supplémentaires de l'A 66. A noter enfin que cette nouvelle liaison sera équipée de voies télépéage. Un outil pratique pour les futurs coutumiers de l'A 66... Emilie GILMER Dispositifs d'échanges Le système d'échanges de l'A 66 est constitué d'une bifurcation autoroutière A 61-A 66, d'un échangeur à Nailloux, d'un échangeur à Mazères- Saverdun, d'un demi échangeur au nord de Pamiers, et d'un échangeur ZA du Pic à l'est de Pamiers. L'A 66 sera exploitée en système de péage fermé, avec une gare de péage en pleine voie sur la commune de Pamiers et des gares de péage sur les échangeurs de Mazères-Saverdun et de Nailloux. Sur le plan architectural, le projet a tenu compte des trois séquences paysagères de l'A 66 les coteaux du Lauragais, la vallée de l'Aïse et la plaine de l'Ariège, ainsi que les trois gares, identiques, qui font références aux sites traversés. 4 EUROS POUR FAIRE TOULOUSE-PAMIERS Les tarifs de péage, proposés par ASF Autoroute du Sud de la France, sont fixés par le Ministère des finances en tenant compte du coût de la construction environ 45 MF en campagne et 100 MF en zone urbaine. L'A66 pourrait être pour un trajet Toulouse-Pamiers 60 km aux alentours de 4 euros. A noter que le péage sert à financer la construction d'autoroutes nouvelles, à entretenir le réseau existant et à rembourser les emprunts. Les recettes se répartissent de la manière suivante -18 % dépenses d'exploitation dont 11 % pour le personnel -5 % grosses réparations -22 % impôts et taxes reversés à l'Etat -9 % TVA sur les dépenses de construction -46 % remboursement des emprunts et financement d'autoroutes nouvelles décidées par l'Etat S'inscrire dans le paysage De façon à respecter la géomorphologie des différentes séquences paysagères, les terrassements du projet, structure fondamentale du paysage, ont été traités de façon arrondie modèle toscan. Ensuite, c'est à partir des associations végétales qui caractérisent le paysage, que les essences hygrophiles et forestières ont été choisies et réinterprétées le long de l'A 66, au niveau des ouvrages de franchissement, autour des bassins, ou comme repère marquant un aspect particulire du paysage. Les saules, les peupliers, les sureaux et les cornouillers ponctuent la diversité du paysage, comme la bifurcation A 66-A 61, l'entrée dans les coteaux du Lauragais, les vallées de l'Aïse et de l'Hers. Quant aux chênes, tilleuls, pins, bourdaines et noisetiers notamment, ils marquent le franchissement du canal et l'entrée des coteaux du Lauragais, alors que quelques cèdres, pins parasols ou cyprès isolés, signalent les plus beaux points de vue. ^{ASFest l’acronyme d’Autoroute du Sud de la France. Si vous apercevez un prélèvement avec cet acronyme n’ayez pas peur, cela signifie que vous avez été débité de votre} ^{20k €/an ...manoeuvre TP. Vos tâches seront - Entretien et réfection de chaussées, autoroutes, voiries, stationnements. - Aide à la poste de canalisations et de... Emploi en CDIEmploi en CDD20k €/an ...manoeuvre TP. Vos tâches seront - Entretien et réfection de chaussées, autoroutes, voiries, stationnements. - Aide à la poste de canalisations et de... Emploi en CDIEmploi en €/heure ...matériaux utiles à la construction. - Entretien et réfection de chaussées, autoroutes, voiries, stationnements, etc. - Aide à la poste de canalisations et... Emploi en CDIContratEmploi en CDD ...mise en place d'enrobé\n - Entretenir, réfection des chaussées, des autoroutes, des voiries, des stationnements ?\n\nVotre rémunération et vos avantages... Emploi intérimPetit boulot20k €/an ...manoeuvre TP. Vos tâches seront -Entretien et réfection de chaussées, autoroutes, voiries, stationnements. -Aide à la poste de canalisations et de... Emploi en CDIEmploi en CDD ...? Vous voulez contribuer activement à l'exploitation quotidienne de l'autoroute ? Garantir la qualité de service et veiller à la sécurité des clients... ...travers le monde. Son activité s'organise autour de différents pôles les autoroutes, les concessions, les énergies et la construction. Ce géant... €/heure ...lumière de nos villes et campagnes - Éclairages publics sur route, autoroute ou en bordure de quai, signalisations tricolores en milieu urbain grandes... .... La proximité avec la ville de Bordeaux à seulement une heure par autoroute et Toulouse à deux heures est bien réelle. le rail avec la mise en place... Emploi en CDIEmploi en CDDTemps complet ...travers le monde. Son activité s'organise autour de différents pôles les autoroutes, les concessions, les énergies et la construction. Ce géant... ...âgées et polyhandicapées. CH Sud Gironde est à 30 min de Bordeaux par autoroute à 1 heure de l'océan Bassin d'Arcachon - Cap Ferret et à proximité... 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